轨道交通产品可靠性测试检测报告-轨道交通检测中心
2022/9/23 22:09:43 阅读：次 咨询彭工：13691093503
近年来我国城市轨道交通行业发展势头迅猛，如何保障高速动车的安全运行已成为各方关注的热点。高速动车组结构复杂，寿命要求高，必须利用系统工程理论对其可靠性和维修性进行研究。114检测机构提供机车车辆空调、侧窗、塞拉门、座椅、集便系统、行李架、底板系统、牵引电机以及电子电器等产品检测报告。
1、机械冲击和机械振动试验
应能承受车辆正常运行时的冲击和振动，符合IEC61373：2010中1类A级的规定。
2、绝缘性能试验：
绝缘电阻试验、介电强度试验（辅助电路AC380V，施加AC2500V的工频耐压，控制电路DC110V，施加AC1500V的工频耐压，对于控制电路DC24V，施加AC750V的工频耐压）
静电放电试验、辐射抗扰度试验、脉冲群试验、浪涌冲击试验、传导抗扰度试验、传导骚扰试验、辐射骚扰试验。应符合GB/T24338.4-2018标准的要求。
4、防护等级要求
箱体外壳防护等级应满足GBT4208-2017标准的规定，密闭部分的防护等级不低于IP54，非密闭部分的防护等级不低于IP20.
5、耐湿热性能试验：
按照GB/T2423.4标准的规定对辅助变流器或其主要电子、电气部件进行交变湿热试验。+25℃-+55℃，循环2个周期，24小时为1个湿热周期。
按照GB/T2423.1标准的规定对辅助变流器或其主要电子、电气部件进行交变湿热试验。辅助变流器在-40℃温度条件下贮存16小时，温度恢复到-25℃，保持2小时，保温时间终了对样品进行性能检测。
7、高温试验：
按照GB/T2423.2标准的规定对辅助变流器或其主要电子、电气部件进行交变湿热试验。变流器在+45℃温度条件下保持4-6小时，需要样品持续运行中，逆变器应无故障或产生损坏，然后，辅助变流器不通电，温度升到+70℃，保持2小时，保温时间终了对样品进行性能检测。
按照GB/T2423.17标准的规定对辅助变流器的暴露区域采用的金属材料进行试验，通常周期为48小时，试验后，金属材料表面或其保护性涂层应无明显损坏。
相关资质：
CNAS、CMA
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