零部件盐雾试验(测试报告)检测方法及判定（汽车）

 盐雾试验是一种主要利用盐雾试验设备所创造的人工模拟盐雾环境条件来考核产品或金属材料耐腐蚀性能的环境试验。它分为二大类，一类为天然环境暴露试验，另一类为人工加速模拟盐雾环境试验。114检测介绍零部件盐雾试验(测试报告)检测方法及判定有哪些？

汽车零部件盐雾试验方法
盐雾测试就是一种人造环境的加速耐腐蚀试验方法，是将一定浓度的盐水雾化，喷洒在密闭的恒温实验箱内。被测样品在箱内放置一段时间后，观察样件的变化，评估其耐腐蚀性能。它是一种加速试验方法，盐分浓度可以是自然环境的几倍到几十倍，可以大幅度提高腐蚀速度，缩短试验验证周期，从而缩短产品开发进度。在自然环境下可能需要数年时间的验证，通过盐雾试验，可以在几十到几百小时内就得到相似的试验效果。
常用的盐雾试验方法（GB/T 10125）：中性盐雾试验（NSS）;乙酸盐雾试验（AASS）；铜加速乙酸盐雾试验（CASS）。
关于试验周期，国标推荐的有2h、6h、24h、48h、72h、96h、144h、168h、240h、480h、720h、1000h。可根据零件使用的条件，安装的位置不同而给与不同的要求。例如，车身中上部，由于被侵蚀的几率相对较低，中性盐雾试验满足240h以上无外观可见腐蚀即可，而车身下部，由于易被冲击和侵蚀，一般要求中性盐雾试验480h以上无外观可见腐蚀。

汽车零部件盐雾试验影响因素
1、PH值。PH值越低，酸性越强，腐蚀性越高。中性盐雾试验(NSS) PH值要求为6.5-7.2。
2、温湿度。金属腐蚀临界相对湿度约为70%，过高或过低都会影响盐雾的腐蚀性能。对于中性盐雾试验，温度35℃较为合适。
3、溶液浓度。浓度在5%较为合适，当高于此值，腐蚀速度可能会降低。

汽车零部件盐雾试验结果评价
1、试验后的产品外观或除去表面腐蚀产物后的外观。通常以是否有外观可见的腐蚀缺陷为合格与否的评价标准，属于定性分析方法。这里需要注意的是试样如果是从成品上切割下来的部分，切割边需要进行保护或适当降低要求，因为已经破环了保护层。
2、腐蚀缺陷的数量和分布。通过计算腐蚀面积与总面积的比值，评价腐蚀的程度，保护评级Rp表示覆盖层保护基体金属免遭腐蚀的能力，外观评级Ra描述试样的全部外观，包括由暴露所导致的所有缺陷。具体参见GB/T6461。
3、未发生腐蚀的时间。与外观评价是对应的，表示刚刚发生腐蚀缺陷的盐雾试验时间。
4、质量变化。通过对比试验前后试样的重量变化，计算出受腐蚀损失的重量，从而评价耐腐蚀性能。
5、显微形貌变化。
6、力学性能变化。

盐雾试验是汽车零部件试验验证中非常重要的耐腐蚀性能验证手段。汽车零部件中有很多金属部件，如车身、底盘、发动机等部分，也有很多金属涂层的部件，如电子电器的装置，电镀装饰零件，紧固件等。对于其他相关问题，请点击右侧在线咨询，114测试客服将为您分配对应工程师，为您提供更专业的咨询。

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