轨道交通产品可靠性能检测有哪些?环境可靠性振动试验

振动测试是环境可靠性测试的一种，114实验室主要通过模拟产品在运输、安装及使用的环境中所遇到的各种振动环境，以确定产品是否能承受各种振动环境。振动有可能对产品造成结构损坏（如结构变形、产品裂纹或断裂）、产品功能失效（如接触不良、继电器误动作）、工艺性破坏（如螺钉或连接件松动、脱焊）等。振动试验则是评定元器件、零部件及整机在预期的运输及使用环境中的振动抵抗能力的有效方法。

轨道交通产品可靠性能检测有哪些

 轨道交通是一个集多专业、多工种于一身的复杂系统，通常由轨道路线、车站、车辆、维护检修基地、供变电、通信信号、指挥控制中心等组成。

在列车高速长时间运行的情况下，轨道交通产品长期处于强振动、大冲击的严酷环境下，因此对产品适应性、预定寿命的可靠性就需要很高的要求。同时，长时间的振动会导致结构裂纹或断裂、紧固件松动、电气短路、密封失效、结构动态位移等多类故障。

因此在产品安装前必须严格按标准执行振动和冲击检测，考核与检验产品的安全性和可靠性，为轨道交通安全提供良好保障。

轨道交通产品可靠性能检测依据

（1）GB/T 21563-2008 轨道交通机车车辆设备冲击振动试验

（2）TB/T 3058-2002 铁路应用机车车辆设备冲击和振动试验

（3）IEC 61373-2010机车车辆设备冲击振动试验

（4）TBT 2542-2000铁路机车车辆部件振动试验方法

环境可靠性振动试验总结：

　　1. 振动试验是评定元器件、零部件及整机在预期的运输及使用环境中的抵抗能力，根据产品所承受的环境不同，振动试验分以下种类：

　　（1）. 正弦定频试验

　　在选定的频率上（可以是共振频率，特定频率，或危险频率）按规定的量值进行正弦振动试验，并达到规定要求的时间。

　　（2）. 正弦扫频试验

　　在规定的频率范围内，按规定的量值以一定的扫描速率由低频到高频，再由高频到低频作为一次扫频，直到达到规定的总次数为止。

　　扫频试验分线性扫频试验和指数扫频试验:

　　线性扫频速度由扫频速率（Hz/s）或单次扫频时间决定;

　　指数扫频速度的扫频速率一般为每分钟一个倍频乘.

　　（3）. 窄带随机扫描试验

　　在规定的频率范围内，用某一中心频率上某一带宽的窄带随机信号作由低频到高频，再由高频到低频的扫描，并达到规定要求的时间。

　　（4）. 宽带随机振动试验

　　在规定的频率范围内，按规定的谱形状和总均方根值（GRMS）作宽带随机振动，并达到规定要求的时间。

　　（5）. 宽带随机叠加正弦振动试验

　　在规定的频率范围内，在随机振动的基础上叠加有若干个频率的正弦振动，按规定量级规定时间完成试验。

　　（6）. 宽带随机叠加窄带随机扫描振动试验

　　在规定的频率范围内，在宽带随机振动的基础上叠加有若干窄带随机峰值，按规定量级规定时间完成试验。

2. 振动试验参考标准：

　　GJB 150.25-86 ，GB-T 4857.23-2003 ，GBT4857.10-2005

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