GB/T 轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验(电磁兼容试验)

GB/T 轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验(电磁兼容试验) 北京电磁兼容试验室提供静电放电试验，电快速瞬变脉冲群，浪涌冲击测试，雷击试验，辐射抗绕度/发射，传导抗绕度/发射，工频磁场测试，脉冲磁场测试，电压跌落试验，辐射骚扰试验，传导骚扰测试，辐射功率测试，谐波电流测试，电压波动和闪烁试验，电压暂降测试，骚扰功率试验，电磁抗扰试验室，射频测试，电磁场辐射试验，抗绕度试验，电瞬态干扰试验，插入损耗试验，振荡波测试，电压暂降试验等。

GB/T24338的本部分适用于轨道机车车辆电气和电子设备电磁兼容性的发射与抗扰度。

本部分考虑到了轨道机车车辆的内部环境和轨道的外部环境,以及其他装备对设备的干扰,例如手提式无线电发射装置。

如果某端口用于射频通信(专用的射频器,例如转发系统)的发送或接收,则本部分中通信频率的发射与抗扰度限值并不适用。

本部分不适用于启动或停止设备时的瞬态发射。

本部分的目的就是定义有关传导及射频骚扰的电磁发射及抗扰度试验要求的限值和试验方法。

这些特殊规定是对在GB/T24338.1通用规定的补充。

GB/T24338《轨道交通 电磁兼容》目前包含以下部分:

---第1部分:总则;

---第2部分:整个轨道系统对外界的发射(正在制定中);

---第31部分:机车车辆 列车和整车;

---第32部分:机车车辆 设备;

---第4部分:信号与通信设备的发射与抗扰度;

---第5部分:地面电源装置与设备的发射与抗扰度。

本部分为GB/T24338的第3-2部分。

本部分修改采用IEC62236-3-2:2003《轨道交通 电磁兼容 第3-2部分:机车车辆 设备》(英文版)。

本部分与IEC62236-3-2:2003相比,其主要技术差异如下:

---在IEC 62236-3-2:2003 中,表7 中的浪涌试验按IEC 60571 的要求进行,现改为按GB/T17626.5的要求进行。

为便于使用,本部分做了下列编辑性修改:

a) 本国际标准一词改为本部分;

b) 用小数点.代替作为小数点的逗号,;

c) 删除国际标准的前言和引言。

本部分的附录A、附录B为资料性附录。

本部分由铁道部提出。

本部分由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC278)